東莞地鐵 文、圖/廣州日報全媒體記者謝英君、李直建
賞過珠江裡的槳聲燈影，又看松湖畔的曉風殘月，一趟地鐵來回莞穗，你比旅行的“蛙兒”有更多風景。
昨日，來自東莞市發改局的重磅消息：未來，廣州有望再增3條地鐵線連接東莞。包括已動工的廣州地鐵22號線和規劃中的廣州地鐵25號線、28號線，相關對接線路待進一步研究確定。如果成真，兩地間將有4條地鐵線相連。
目前，已確定率先接入廣州地鐵網的東莞地鐵1號線二期，初步規劃在麻湧鎮設站2座，接入廣州地鐵5號線的“黃埔客運港站”，目前項目正在開展工程可行性研究工作。
廣州地鐵5號線對接東莞地鐵1號線
“東莞與廣州，未來將有更多軌道交通線相接。”今年東莞兩會期間，東莞市市長梁維東透露道。
昨日，東莞市發改局回復本報記者采訪時透露，廣州對接東莞的地鐵線，有望再增加3條。“根據近期穗莞兩市對接溝通情況，目前兩市在原定東莞軌道交通1號線（註：東莞地鐵1號線）與廣州地鐵5號線對接基礎上，增加研究廣州地鐵25號線與東莞軌道1號線對接，同步開展廣州地鐵22號線東延至東莞、廣州地鐵28號線延伸至東莞等線路的研究。有關對接線路待進一步研究確定。”
由此可見，廣州地鐵5號線接東莞地鐵1號線已是“實錘”，廣州地鐵25號線對接東莞地鐵1號線正在研究，廣州地鐵22號線、28號線也可以接東莞，但具體接東莞哪條地鐵線還要再研究一下。
廣州地鐵22號線或從南沙接入東莞
不妨展望一下，如果成真，東莞小夥伴坐地鐵上廣州，或將廢棄物處理｜廢棄物濾網處理有西進和北上兩個方向。
廣州地鐵22號線，去年11月動工，沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，采用最高運行時速?160?公裡的市域快線列車，規劃建設期為?2017-2020?年。從已知線路走向和“22號線東延至東莞”的表述來推斷，未來很有可能從南沙區方向東向接入東莞。
至於廣州地鐵25號線和28號線，目前暫未見詳細規劃公佈，但據可靠消息，廣州地鐵28號線經過增城區。如果成真，未來東莞小夥伴可望坐地鐵往北經增城上廣州。
關於將率先接入廣州的東莞地鐵1號線，東莞市發改局也透露瞭最新情況：“1號線二期起自望洪站，往西至莞穗邊界，線路長約11.26公裡，初步規劃設車站2座，分別為麻湧東站、麻湧西站。”
將來如何接駁廣州地鐵網？發改局稱，初步規劃是：二期段西延至廣州地鐵5號線東延線的“黃埔客運港站”，采用地下敷設方式換乘銜接。
什麼時候可動工？據瞭解，二期段項目正在開展工程可行性研究工作，具體工期計劃待工程可行性研究報告審批後確定。
可能最快也要等到2023年——這是《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》的初步時間安排。對此，東莞市軌道交通公司的相關人士也表示，要先完成橫貫東莞的1號線一期段，才會開建接駁廣州的1號線二期段。所以，你且耐心等待。
2020年前有公交線直達廣州地鐵站
目前，廣州與東莞兩地間往來，最省時省力的方法，是乘坐廣深城際軌道列車（俗稱“和諧號”），東莞有3個站點可坐車：東莞火車站、常平火車站、樟木頭火車站。從東莞站坐到廣州東站，33分鐘可達。
廣州地鐵發展勢頭迅猛，東莞的跨市公交規劃也乘勢“沾邊”——?根據《東莞市水鄉特色發展經濟區公共交通規劃（2017-2020?年）》，在2020年前，東莞將新開通兩條公交幹線，接駁廣州的地鐵站。
它們分別是：1?號公交幹線，由東莞市汽車客運總站發往廣州地鐵線夏園站（此站為廣州地鐵?5?號線與?13?號線的換乘站）；3號公交幹線，由東莞市汽車客運總站發往廣州新塘站（此站是廣州地鐵?13?號線、地鐵?16?號線、穗莞深城際3條線路的換乘站）。
另外，東莞市軌道交通公司的相關人士表示，今年東莞地鐵1號線一期段將全面動工。
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