昨天，這位杭州人的“老朋友”80 歲瞭
昨天，這位杭州人的“老朋友”80 歲瞭
母親河上的母親橋，錢塘江大橋見證瞭杭州錢塘江兩岸的發展聚變
記者 李忠 張之冰 攝
說起杭州的一個地標性建築，肯定少不瞭橫跨錢塘江南北的錢塘江大橋。
它，是我國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，開創瞭中國橋梁建造的歷史，是中國橋梁史上一個輝煌的裡程碑。
昨天，這位杭州的老朋友80歲瞭，從抗日戰爭的硝煙中鏗鏘走來，經過歲岩盤浴烤箱推薦月變遷，如今它已經成為每一個杭州人心中如同標志一般的存在。
完成“不可能”：造一座屬於中國人的橋
錢塘自古就是一條水文地質條件非常復雜的江。其江底的流沙很厚，變化莫測，素有“錢塘江無底”之說。因此，民間曾有“錢塘江上架橋——辦不到”的諺語。
二十世紀30年代，杭（杭州）江（江山）鐵路已經修到錢塘江南岸的蕭山，滬杭鐵路也早已通車，但因一江之隔，浙江被分為南北兩半，公鐵兩路也無法貫通。兩岸客貨過江全賴輪渡銜接，遠不能滿足運輸需求。當時浙江提出在錢塘江上造座橋，外國人斷言：中國人無法在錢塘江上建橋。
建橋計劃獲準後，最終由獲博士學位回國的茅以升擔當造橋重岩盤浴推薦任。1935年8月8日，大橋正式動工興建。
建設中，工程面臨著湧潮、洪汛、流沙等惡劣自然條件和技術、資金、設備不足等問題的困擾。茅以升與羅英等工程技術人員和廣大橋工創造性地采用“射水法”、“沉箱法”、“浮運法”等一系列新技術，解決瞭幾十個難題。
經過兩年半的心血，1937年9月26日，大橋終於建成通車。
但是戰火總是無情，大橋開通不到三個月，茅以升接到瞭一個命令：如果杭州不保，就炸毀錢塘江大橋。
1937年12月23日下午1點，茅以升接到命令：炸橋。下午5點，隨著一聲巨響，錢塘江大橋的兩座橋墩被毀壞，五孔鋼梁折斷落入江中。
當晚，茅以升揮淚寫下瞭“鬥地風雲今變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來火，不復原橋不丈夫”的詩句。
歷史全解密：“橋堅強”背後的心血與付出
從抗日戰爭到解放戰爭，經歷瞭5次爆炸。從建成到“受傷”再到修復。80年間，錢塘江大橋再次向世人證明瞭“中國制造”先進和紮實的工藝。
80年瞭，錢塘江大橋如今仍然是杭州錢塘江兩岸的一條主要交通要道。老而彌堅，有不少網友還給錢塘江大橋取瞭一個十分形象的名字——橋堅強。
錢塘江大橋研究專傢鐘光明告訴記者，錢塘江大橋經歷瞭戰火，到今天都能這麼牢固，這都和當時建造時花的心血，是分不開的。
“錢塘件大橋如此‘長壽’，其實最主要的就是兩個原因，一個是沙石原料，還有一個就是它的木樁。”
鐘老師告訴記者，為瞭保證造橋的原料，茅以升與其他幾位工程負責人，都對原料進行瞭多次試驗。經過最終比對，才選用瞭來自諸暨和富陽的沙石。從這兩個地方產出的沙石，顆粒狀都十分適合大橋的建造。
除瞭嚴格的原料甄選，大橋如此堅固的另一個原因，就是藏在橋底下的那些木樁瞭。
“錢塘江大橋全長有1453米，正橋有十六孔，橋墩共十五座。橋的1號橋墩與5號橋墩，是直接做在巖層上的。6號橋墩和15號橋墩，則是全部做在木樁上，這些木樁對大橋起到瞭非常重要的作用。”
鐘老師說，在每個橋墩下面，都有160個木樁頂著，茅以升當時設計時就計算，每個木樁能頂35噸承重能力。“這些木樁都是千年水底松，抗腐蝕性很強，筆直插進河床中，承重性非常好。”
大橋守望者：看著它，是我們的職責
抗戰結束後，錢塘江大橋損毀嚴重，有的橋墩存有安全隱患，有的桿件彎曲。1949年9月，大橋由上海鐵路管理局接管，成立錢塘江工程隊，經過4年努力，完成橋面、橋墩、鋼梁等全面修復和加固。1954年3月大橋由杭州工務段接管，成立大橋工區，負責日常養護維修。
每天，杭州工務段的工人們都會上橋，對橋面進行巡視。每周，他們還會對大橋一次細致檢查，比如鋼軌面有無障礙物、零部件有沒有松動等等。
上海鐵路局杭州工務段杭州橋隧養修工區工長來海剛告訴記者，經歷瞭戰爭年代，又加上自然老化，大橋上目前主要的病害有7處，比如主幹件彎曲、支座有傾斜等等。“我們定期都會進行檢查和檢修，對於病害的數據，我們都會進行記錄，每年都會進行比對。”
目前，錢塘江大橋沒有進行過一次技術大修，除瞭2000年大橋公路橋橋面板進行瞭更換和2005年大橋鐵岩盤浴床價格路鋼軌進行更換以外，其他都是周期性檢修、換新。“大橋總體的狀態還是不錯的，保持著正常的交通運力。每天，平均運輸旅客和貨運列車共35對，還有上萬輛各類車輛。”
錢塘江大橋正橋有16孔，1孔有18000多顆鉚釘，180根枕木，在這些數據的背後，都少不瞭工務段工人們的日夜堅守。
“為保證交通正常運行，我們基本上都在深夜開工。比如換一孔枕木，我們一個隊伍26個人，就要花3個月時間才能將它全部換新。”
這些年來，工人們的皮膚一個個都被曬得黝黑，原本的年輕小夥子成為中年大叔，相望相守，他們的人生，都與錢塘江大橋深深連接在瞭一起。
鏈接新聞
為紀念錢塘江大橋建成通車80周年，昨天，國際工程科技工程發展戰略高端論壇——第七屆橋梁與隧道工程技術論壇暨錢塘江大橋建成通車80周年紀念會系列活動在杭州舉辦。
錢塘江大橋建成通車80周年紀念系列活動主要包括“中國橋梁傳承之跑”、茅以升科技教育基金會第二十六屆頒獎大會、錢塘江大橋建成通車80周年紀念會、國際工程科技發展戰略高端論壇——第七屆橋梁與隧道工程技術論壇、“科學與中國”院士專傢巡講團高端科普報告會、茅以升科技教育基金會橋梁委員會2017年年會等內容。
在國際工程科技發展戰略高端論壇開幕式暨錢塘江大橋建成通車80周年紀念會中，公佈瞭2016年度“茅以升科學技術獎”獲獎名單，共186人獲此殊榮。
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